TT-Modellbahn – Die Welt in der Nenngröße TT (1:120)!

Die Nenngröße TT - auch Spur der Mitte genannt - gehört mit zu den spannendsten Modelleisenbahn-Nenngrößen. Durch den Maßstab 1:120 schafft sie den Spagat zwischen beeindruckenden Details und platzsparenden Anlagen. Auf dieser Seite findest du die ganze Welt der TT-Modellbahn. Ob Tipps, Anlagen, Gleispläne, Fahrzeuge, Gebäude, Landschaftsbau und so vieles mehr - hier ist für jeden TT-Bahner, ob Einsteiger oder Profi, etwas dabei.

Ein kurzer Überblick: Die Fakten zur Nenngröße TT

Maßstab:

1:120

Spurweite

12 mm

Unter-Nenngrößen:

TTe (6,5 mm), TTm (9 mm), TTf (4,5 mm)

Am häufigsten verbreitet:

Deutschland insb. Ostdeutschland und Osteuropa

Etablierte Hersteller:

Auhagen, Busch, Tillig, Kres, Noch, Herpa, Preiser, …

Geeignet für:

kleine bis mittlere Anlagen auf begrenztem Platz

TT-Modellbahn: Was ist das eigentlich und woher kommt das?

Die Abkürzung “TT” steht für “Table Top", was so viel bedeutet wie: Tischgröße. Diese Nenngröße wurde in den 1940er Jahren in den USA mit dem Ziel entwickelt, eine Modellbahn zu schaffen, die weniger Platz braucht als H0, aber detailreicher ist als die Nenngröße N oder Z.

In Europa und im Osten Deutschlands - gerade in der DDR - fand eine weitreichende Verbreitung statt. Das hatte vor allem damit zu tun, dass in der DDR die Modellbahn-Produktion staatlich gelenkt worden ist. Und an dieser Stelle hat sich TT früh als eine Art Standard-Nenngröße etabliert. TT wurde dabei systematisch weiterentwickelt und Hersteller wie BTTB (Berliner TT-Bahnen) haben ganz gezielt ausschließlich TT-Produkte entwickelt. Mit dem Ergebnis, dass die Nenngröße TT für die DDR und die Ostblock-Staaten die am besten verfügbare Nenngröße wurde. Das Märklin des Ostens sozusagen.

Der größte Erfolgsfaktor war die Tatsache, dass DDR-Wohnungen in der Regel deutlich kleiner waren - z.B. im Einheitsbau WBS70 - und damit ein Kompromiss zwischen Platz und Detaillierung/ Anlagengröße gefunden werden musste. Das Table-Top-Prinzip war hier absolut ideal und schaffte Modelleisenbahn-Anlagen in Tischgröße!

Durch die staatliche Lenkung war die Konkurrenz klein. Spur N war kaum verbreitet und H0 platraubender und deutlich teurer. Und heute sehen wir diesen Effekt von damals, denn die meisten Ost-Modellbauer hatten als Kind eine TT-Anlage und sind dabei geblieben.

Wie sieht es heute aus mit der Nenngröße TT:

Nach 1990 ist TT zum Glück nicht verschwunden, sondern wurde durch Firmen wie Tillig, Kres, Auhagen und viele andere stark modernisiert. Heute steht unsere Nenngröße den anderen Spuren um nichts nach. Wir haben Digitaltechnik, wirklich krass detaillierte Modelle wie den Ikarus 260 von Auhagen aus dem Jahr 2026 und jede Menge Zubehör für die realistische Ausgestaltung.

Zusammengefasst:

Die starke Verbreitung der Spur TT in Ostdeutschland hat vor allem praktische Gründe: Sie war gut verfügbar, passte besser in kleinere Wohnungen und bot einen idealen Kompromiss zwischen Detailtreue und Platzbedarf. Viele Modellbahner sind bis heute mit diesem Maßstab verbunden, wodurch TT auch heute noch eine wichtige Rolle spielt.

Warum sich viele Modellbahner für die Spur TT entscheiden

Der ideale Kompromiss zwischen Größe und Platzbedarf

Die Nenngröße TT liegt genau zwischen den Nenngrößen H0 (Maßstab 1:87) und N (Maßstab: 1:160) und stellt damit eine hervorragende Möglichkeit dar, viele Details auf wenig Platz sehr ausgewogen darzustellen.

Die Nenngrößen im Größen-Vergleich: H0 - TT - N

Viele Modellbahner möchten eine Anlage bauen, die nicht den ganzen Raum einnimmt, aber trotzdem glaubwürdig wirkt. Genau hier spielt TT seine Stärke aus.

Realistische Anlagen auf kleiner Fläche möglich

Durch den kompakten Maßstab 1:120 in der Nenngröße TT lassen sich auf überschaubaren Platz interessante Streckenführungen ermöglichen, ohne dabei immer auf zu enge Radien zurückgreifen zu müssen.

Typische Vorteile:

• harmonisch wirkende Kurvenradien
• längere Züge möglich als bei sehr kleinen Maßstäben
• glaubwürdige Landschaftsgestaltung
• gute Balance zwischen Detail und Übersicht

Gerade Nebenbahnen, Rangieranlagen oder kompakte Hauptstrecken lassen sich in TT sehr stimmig umsetzen.

Breites Sortiment an Fahrzeugen, Gebäuden und Zubehör

TT wurde lange Jahr nachgesagt, dass man in dieser Nenngröße so wie nichts bekommen würde. Hämisch wurde der sich oft wiederholende Kommentar: “gibt es das auch in TT?” in den sozialen Netzwerken auf die Schippe genommen. Und das war für eine ganze Zeit bittere Realität für die TT-Bahner. Allerdings hat sich TT stark weiterentwickelt. Firmen wie Tillig, die einen klaren Fokus auf TT haben, bringen jährlich Neuheiten der wichtigsten Epochen - von früher bis heute - heraus. Die Firma Roco hat sich durch die Übernahme von Kühn klar zu dieser Nenngröße bekannt und ein starkes TT-Sortiment aufgebaut.

Dazu kommen Piko, Kres, Arnold, Hädl und Fischer-Modell. Wir haben also alleine im Rollmaterial ausreichend Top-Hersteller für eine breite Auswahl an Rollmaterial. Dazu kommen Zubehör-Hersteller wie Busch, Noch oder Auhagen. Gerade Auhagen mit ihrer Marke “minicar” hat in den letzten drei Jahren wirklich exzellente Modelle herausgebracht. Ich erinnere hier nur an den Robur oder den aktuellen Ikarus 260, der zum Modell des Jahres 2025 in der Kategorie “Straßenfahrzeuge” von den Usern des TT-Board’s gekürt worden ist.

Wir TT-Bahner sind also in der glücklichen Lage, auf ein breites Spektrum an Herstellern zurückgreifen zu können und müssen auf nichts bis gar nichts verzichten. Dabei werden alle wichtigen Epochen von früher bis heute abgebildet. Es gibt also hier keine Hinweise darauf, dass es eine Benachteiligung gegenüber anderen Nenngrößen gibt.

TT-Modellbahn: das Gleismaterial

An dieser Stelle werde ich einen überschaubaren Überblick über das Thema liefern, denn hier gibt es wieder eine breite Auswahl an Möglichkeiten.

Bekannteste Gleissysteme:

• Tillig Modellgleis (Standard-Modellgleis) - Profilhöhe von 2,07 mm (Code 83) - es bietet das umfangreichste Sortiment an Weichen, Kreuzungen und Flexgleisen,
• Kuehn-Modell Gleissystem (jetzt Roco) - zeichnet sich durch eine sehr einfache Geometrie aus - Niedrige Profilhöhe (1,8 mm / Code 70), was optisch sehr filigran wirkt,
• Peco TT Gleissystem - Ein relativ neues System des britischen Herstellers - Hohe Qualität, Code 55 Profil.

Damit gibt es unter den TT-Herstellern richtige Premiumhersteller, die über ein Standard-Modell-Gleis hinaus filigrane Alternativen anbieten, wie z.B. im H0-Bereich das System von Weinert namens “Mein Gleis”.

Und woher bekommt ihr nun euer neues TT-Material?

Neben Fachhändlern vor Ort, die tatsächlich immer und immer weniger werden, bleibt nur noch das Internet. Und hier kannst Du auf Ratgeber-Seiten wie diese hier zurückgreifen, auf die Online-Shops der Hersteller, sowie Amazon und große und kleine Online-Händler.

Einen Versorgungsengpass wird es also hier nicht geben. Aber, und das wird offensichtlich, früher oder später, ein Betreuungsengpass. Wobei das kein Phänomen der Nenngröße TT ist, sondern ein Problem der gesamten Branche. Dafür gibt es aber diese Seite, um entsprechende Hilfe leisten zu können.

Hilfe ist gleich eine gute Überleitung zum nächsten großen Thema, die Community. Wo informiere ich mich?

TT-Modellbahn Hilfe: Von Youtube bis Online-Forum - die TT-Community ist sehr aktiv

Die Community bei TT ist extrem stark und gut aufgestellt. Neben diversen Youtube-Kanälen, die ich an anderer Stelle noch vorstellen werde, gibt es TT-Foren wie das bekannte tt-Board.de und Fachzeitschriften wie den TT-Kurier. Gerade im TT-Board kannst Du all deine verbliebenen Fragen stellen und bekommst schnell und oft sehr kompetente und hilfreiche Antworten.

Solltest Du in deiner Nähe noch einen Fachhandel haben, dann kann ich Dir nur raten, diesen zu nutzen. Das zahlt sich aus, wenn Du Dir das eine oder andere Lehrgeld ersparst.

Für welche Modellbahner die Spur TT besonders interessant ist

Diese Fragestellung lässt sich relativ klar beantworten und folgt dem Ursprung der Nenngröße TT. Wir erinnern uns daran, dass TT für “Table Top” steht. Und damit ist schon das Wichtigste gesagt.

Die Nenngröße TT richtet sich vor allem an Modellbahner, die relativ viel Betrieb bei guter Detaillierung auf kompakten Raum unterbringen möchten - oder eben maximal viel Betrieb auf einen vorgegebenen Raum. Und in dieser Disziplin schlägt die Nenngröße TT die anderen beiden Größen H0 und N.

Während bei N nicht mehr besonders viel Detaillierung möglich ist, nimmt H0 im Vergleich zu TT extrem viel Platz weg. Und deshalb ist TT auch als goldene Spurt der Mitte bekannt.

Aber wer sind denn nun die "perfekten" TT-Bahner?

• Modellbahner mit begrenzten Raum,
• Modellbahnen, die nur zu Weihnachten aufgestellt werden sollen und damit leicht vom Dachboden ins Wohnzimmer und zurück wandern sollen können,
• alle Anlagen die weggeklappt werden sollen,
• Ausstellungsanlagen,
• Modellbahner, die bereits einen Bestand an Berliner Modellbahnen (BTTB) ihr Eigen nennen,
• und alle anderen Modellbahner, die Lust auf diese geniale Nenngröße haben.

Ein TT-Bahner sollte aber viel Geduld mitbringen und einen Hang dazu haben, besonders sauber zu arbeiten. Denn gerade durch das besonders leichte Rollmaterial ist TT anfällig für Entgleisungen, wenn die Gleise starke Wellen durch das Nageln oder Schrauben aufweisen.

Pro-Tipp: TT-Gleise sind am saubersten verlegt, wenn diese mit Sekundenkleber verklebt werden - einfach sauber ausrichten und in jede 5te Schwellenlücke einen Tropfen Sekundenkleber.

TT Modellbahn Anlagen – Möglichkeiten im Maßstab 1:120

Die Nenngröße TT bietet eine wirklich große Bandbreite an Möglichkeiten beim Anlagenbau. Durch den platzsparenden Maßstab 1:120 lassen sich sowohl kompakte Anlagen auf begrenztem Raum als auch anspruchsvolle Projekte mit langen Strecken realisieren. Genau diese Flexibilität macht TT für viele Modellbahner besonders interessant.

Im Vergleich zu größeren Nenngrößen wirken Anlagen oft großzügiger, während gleichzeitig mehr Strecke auf gleicher Fläche möglich ist. Dadurch lassen sich realistische Szenen gestalten, ohne dass ein eigener Hobbyraum zwingend erforderlich ist.

Im Folgenden einige typische Anlagetypen, die sich besonders gut in der Spur TT umsetzen lassen:

Kompakte Anlagen für wenig Platz:

Viele Modellbahner beginnen mit einer Anlage, die sich gut in Wohnräume integrieren lässt. Gerade hier spielt TT seine Stärke aus.

Typische Beispiele:

• Kofferanlagen - platzsparend und leicht zu transportieren
• Tischanlagen - der klassische Einstieg in das Hobby Modelleisenbahn
• Regalanlagen - besonders beliebt weil wenig Platzbedarf

Durch die geringere Bautiefe lassen sich auch schmale Anlagen mit überzeugender Wirkung realisieren.

Flexible Anlagen mit Erweiterungsmöglichkeit:

Wer seine Anlage später ausbauen oder transportieren möchte, setzt häufig auf modulare Konzepte.

Bewährte Varianten:

• Segmentanlagen - bestehen aus mehreren einzelnen Anlagenteilen, die zu einer größeren Anlage zusammengesetzt werden
• Modulanlagen - standardisierte Module, z. B. nach FREMO-Norm
• Anlagen in L- oder U-Form - optimale Nutzung des vorhandenen Raums

Diese Bauformen ermöglichen eine schrittweise Erweiterung der Modellbahnanlage.

Größere Anlagen mit realistischem Betrieb:

Auch umfangreiche Anlagen lassen sich in TT sehr überzeugend umsetzen. Durch die kompaktere Baugröße wirken Landschaften oft harmonischer als bei größeren Maßstäben auf gleicher Fläche.

Denkbare Anlagen-Konzepte:

• Großanlagen mit langen Streckenverläufen
• Punkt-zu-Punkt Anlagen mit realistischen Fahrbetrieb
• Anlagen mit Schattenbahnhof für abwechslungsreichen Zugverkehr

Gerade bei längeren Strecken zeigt sich die Stärke der Nenngröße TT besonders deutlich.

Dioramen und kleine Szenen:

Neben kompletten Anlagen erfreuen sich auch kleine Modellbauprojekte großer Beliebtheit.

• Industrieanschlüsse
• Bahnübergänge
• Lokschuppen
• kleine Bahnhöfe
• ländliche Szenen

Sie eignen sich ideal, um Modellbau-Techniken zu erlernen oder einzelne Motive detailreich darzustellen.

Zusammenfassend:

Die Spur TT ermöglicht sowohl kompakte Einsteigeranlagen als auch komplexe Projekte mit hohem Detailgrad. Durch den ausgewogenen Maßstab lassen sich realistische Modellbahnanlagen auf vergleichsweise geringer Fläche umsetzen, ohne auf abwechslungsreichen Betrieb oder eine überzeugende Landschaftsgestaltung verzichten zu müssen.

Einstieg in die TT Modellbahn – was wird benötigt?

Solltest Du dich bis hierher dazu entschlossen haben, eine TT-Modellbahn in die nähere Auswahl zu nehmen, dann erst einmal herzlichen Glückwunsch zu diesem Entschluss. Der nächste Schritt ist die Planung und danach die Umsetzung.

Wir kennen alle den klassischen Weg. Du gehst in ein Moba-Fachgeschäft und dort erwischt dich dieser Moba Virus eiskalt. Du wolltest nur schauen und plötzlich hast Du eine TT-Startpackung, z.B. von Tillig oder Piko im Kofferraum. Warum das gar nicht so gut ist und was stattdessen besser ist, erfährst Du in diesem Absatz.

TT-Startset als Basis für den Einstieg

Das klassische Startset ist einer der häufigsten Einstiege in das Hobby TT-Modelleisenbahn. Es hat zwar eine gewisse Romantik und reicht für eine Teppichanlage oder einen losen Aufbau völlig aus.

Wenn Du aber planst, eine ernsthafte Anlage im Sinn hast, dann ist ein Startset ungeignet. Es ist wie ein teures Probehäppchen an der Käsetheke. Es schmeckt ganz gut, aber kaufen tust Du etwas anderes.

Gerade bei digitalen Startsets sind stark limitierende Digitalzentralen oder limitierte Loks enthalten oder ein völlig unbrauchbares Gleissystem. Du kaufst Dir also etwas, was Du dann wieder bei Kleinanzeigen verkaufst sobald deine Ansprüche wachsen.

Hier gibt es natürlich Ausnahmen, aber dazu in weiteren Beiträgen mehr.

TT-Gleisplan als Basis für den Einstieg

Viel besser ist ein Start mit einem fertigen Gleisplan. Diese gibt es in TT-Gleisplanbücher oder entsprechenden Downloads. Diese Pläne können entweder direkt übernommen oder an die eigenen Bedürfnisse angepasst werden.

Fertige Gleispläne helfen vor allem dabei, den nötigen Platzbedarf abzuschätzen und zu inspirieren, eigene Gleispläne zu entwickeln. Gut geplant lässt sich viel Geld bei den Gleisen sparen

Unterbau für die TT-Modellbahn-Anlage

Hier gibt es mittlerweile mehrere Wege zum Erfolg und damit eine Reihe an Möglichkeiten - wichtig ist nur eins: benutze keine einfache Platte!

Diese Möglichkeiten gibt es:

• Holzrahmen selber bauen,
• Bausätze für Unterbau-Module,
• Fertige Unterbau-Module.

Welche dieser Unterbau-Möglichkeiten zu Dir und deiner Anlage passt, hängt von deinen handwerklichen Fähigkeiten und deinem Bedarf an Individualismus ab.

Die Firma Faller bietet Lasercut-Holz-Bausätze an, die nach Anlieferung einfach zusammengesteckt und verklebt werden müssen. Auhagen hingegen bietet ein breites Sortiment an fertigen Unterbaumodule. Einfach zusammenstecken, verschrauben und schon kann der Spaß beginnen. Die Fertigmodule haben definitiv einen Qualitätsvorteil, der mit handwerklichen Fähigkeiten nur schwer erreichbar ist - außerdem bleibt das Zuhause sauber - nicht jeder verfügt heute über eine Werkstatt. Diese Vorteile werden allerdings preisintensiv erkauft. Einen Nachteil dieser Fertiglösungen möchte ich nicht verschweigen: der Einbau eines unterirdischen Schattenbahnhofs ist ohne weiteres nicht vorgesehen (insbesondere die Beine sind im Weg) und erfordern einen massiven und ebenso handwerklich Geschickten Eingriff in das Modul.

Pro-Tipp: Wer ohne unterirdischen Schattenbahnhof auskommt und das nötige Kleingeld hat, für den sind fertige Unterbaumodule eine wirklich brauchbare Möglichkeit. Für alle anderen TT-Bahner gilt: selber bauen macht Spaß!

TT-Modellbahn: Landschaftsgestaltung und Gebäude

An dieser Stelle entscheidet sich, welches Gesicht deine TT-Anlage bekommt. Landschaftsprofil, Streckenführung, Tunnel und Anordnung der Gebäude, Begrünung und Bäume. Hier kannst Du, sofern vorhanden, deine kreative Ader ausleben.

An dieser Stelle empfiehlt es sich auch, sich über seinen Fokus und seinen Anspruch im Klaren zu sein. Die Auswahl an Material ist schier unendlich und beeinflusst massiv, wie sich deine Anlage entwickeln wird.

In der folgenden Übersicht findest du meine Kategorisierung von Anlagen. Sie kann Dir helfen, herauszufinden welchen Fokus du für deine Anlage setzen möchtest:

Spielbahner-Anlage:

• Landschaftlich einfache Anlage mit klaren Fokus auf Fahrbetrieb,
• oft komplexe Gleisführung aber mit ungelaterer Kunststoff-Bettung,
• meist wirklich viele Züge in den Epochen gemischt,
• Landschaftsbau eher rudimentär mit Gras- und Schottermatten,
• Gebäude meist nicht gealtert und nur einfach beleuchtet.

Die “Alles Neu Bahner”-Anlage:

• Landschaftlich sehr ausgefallene Anlagen mit Tunneln und Brücken,
• komplexere, saubere und akkurate Gleisführung,
• Grünflächen meist im Golfrasen-Stil,
• Gebäude und Zubehör ungealtert aber akkurat angeordnet und sauber verbaut und beleuchtet.

Ambitionierte Fortgeschrittenen-Anlage:

• Landschaftlich anspruchsvolle Anlage,
• Anlagen angelehnt an Vorbilder,
• saubere Gleisführung mit eingeschotterten Gleisen,
• leichte bis mittlere Alterung von Straßen, Mauern und Gebäuden,
• ausgestaltete Gebäude mit Raumbeleuchtung,
• gefahren wird oft nur in einer Epoche.

Fotorealistische Anlage:

• Häufig Anlagen nach Vorbild-Layout,
• Landschaftsbau mit Natur-Materialien und hochwertigen Bäumen,
• rollendes Material und Straßenfahrzeuge realistisch realtert,
• Gebäude mit gealterten Texturen oder komplette Eigenbau-Gebäude,
• intensiv gealterte Straßen. Wege, Mauern und Plätze,
• ausgeklügeltes Lichtkonzept und lebendige Gebäude-Ausgestaltung.

Natürlich können sich diese Kategorien überschneiden und passen nicht zu jeder Anlage. Es sollte Dir aber helfen, ein Gefühl dafür zu bekommen, welche Anlagen es gibt und im besten Fall hilft es Dir, für Dich herauszufinden, was Du willst.

Einstieg in die Welt der TT-Modellbahn

Idealerweise hast Du jetzt eine Idee, wohin die Reise gehen soll. Denn es gilt noch einige Entscheidungen zu treffen.

Was Du für den Start wirklich braucht

Der Einstieg ist überschaubar, wenn es Dir nur darum geht, erst einmal was fahren zu sehen und ein Gefühl dafür zu bekommen, für welches Hobby Du Dich hier entschieden hast.

Hier ein Einstiegs-Setup für Dich - Platzbedarf 80 cm x 120 cm:

• einen Grundkreis bestehend aus: 5x Gerades Gleis (5x Tillig 83101), 12x Gebogenes Gleis (12x Tillig), 1x Gerades Anschlussgleis (1x Tillig 83143),
• Stromversorgung (Piko 55003 Fahrregler mit Adapter),
• Lok,
• 2x Personenwaggons oder 5x Güterwaggons,
• eine ebene Grundfläche auf der beginnen kannst (hier reicht ein sauberer und gerader Laminatboden).

Die hier ausgewählten Komponenten zielen darauf ab, auf einer zukünftigen Anlage Verwendung zu finden und sind gemäß deines Gleisplans erweiterbar.

TT-Startset oder Einzelkauf

Mein favorisierter Weg ist immer der geplante Einzelkauf - was oft teils deutlich teurer ist - aber eben ganz ohne Kompromisse.

Alternativ kannst Du zu einem der vielen Startsets der verschiedenen Hersteller greifen. Diese haben einen erheblichen Preisvorteil, binden Dich aber möglicherweise in ein Ökosystem ein.

Hier eine kleine Auswahl an TT-Startsets:

Tillig 01443 Einsteigerset Personenzug der DB

Preis nicht verfügbar

inkl. 19% gesetzlicher MwSt.

• Modell Details*
• Zum Angebot*

Tillig 01501 Einsteigerset-Güterzug mit Bettungsgleisoval der SBB, Ep. VI

Preis nicht verfügbar

inkl. 19% gesetzlicher MwSt.

• Modell Details*
• Zum Angebot*

Tillig 01208 Digital-Einsteiger-Set: Güterzug DR

Preis nicht verfügbar

inkl. 19% gesetzlicher MwSt.

• Modell Details*
• Zum Angebot*

Wie viel Platz benötigt eine TT Modellbahn?

Eine sehr beliebte Frage, die sich aber so pauschal nicht beantworten lässt. Du kannst schon einmal eine Anlagentief von 80cm bis 100cm rechnen. Dies ist wirklich gut handelbar und Du kommst problemlos an jede Stelle der Anlage. Bei der Breite solltest Du mindestens 120cm bis 150cm einplanen, um ein bisschen Abwechslung auf deine Anlage zu bringen.

Hier kann ich das Auhagen Unterbau-Modulset 147 x 98 x 82cm empfehlen - Artikelnummer 94001 (das Produkt kannst Du nur direkt beim Hersteller beziehen).

TT-Modellbahn - digital oder analog

Meine klare Empfehlung ist natürlich ein digitaler Betrieb. Das ist aus der Sicht der Branche definitiv die Zukunft. Wie lange Hersteller noch analoge Fahrzeuge verkaufen, ist heute noch nicht klar. Mittelfristig ist aber eine Einstellung möglich.

Was brauchst Du für den Digitalbetrieb:

• eine Digitalzentrale für die Steuerung und Stromversorgung,
• Digital-Lok oder einen passenden Decoder für deine vorhandene Lok mit Schnittstelle

Aber natürlich ist ein analoger Betrieb weiter möglich. Oft mit digitalen Loks, denn die haben oft einen Analog-Modus.

TT-Modellbahn nicht alles auf einmal

Es ist keine besonders gute Idee, alles mögliche Material ohne Planung zu kaufen. Baue deine Anlage nach und nach und kaufe das Material nach und nach. Denn aus der Erfahrung heraus kommt mit der Bauerfahrung die Erkenntnis und dann ganz oft ein neuer Plan. Deshalb kaufe dann das Material, wenn Du es sicher brauchst.

Gebäude und Landschaft machen die Anlage lebendig

Bei TT-Gebäuden hast Du wieder die Qual der Wahl. Es gibt Bausätze aus Kunststoff, die im Spritzgussverfahren hergestellt werden oder z.B. Lasercut-Bausätze aus Pappe und Holz. Oder eine Mischung aus beiden Techniken.

Darüber hinaus ist es natürlich möglich, eigene Gebäude zu konstruieren und aus Pappe zu bauen.

Für den Landschaftsbau ist die Auswahl noch viel größer. Von Systemen für das Landschaftsprofil bis hin zu verschiedenen Möglichkeiten der Begründung auf der Anlage. Grasmatten oder besser Grasfasern und Naturmaterial.